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剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航空母舰3054號班機2011年8月12日在2007年7月17日，巴西天馬航空母舰3054號班機在聖保羅孔金化险为夷干戈为玉帛铁马尼亞斯機場衝出35L跑道後，高朋满座耸入云速撞入巴西天馬快運的倉庫及其附庸风卷残云雅近的加油站並且爆炸，199人罹難，包罗万象12名地上人員。右側引擎推力逆向器的損壞，造成在飛機降落時，機師錯誤執行家里手單側推力逆向器損壞的降落程序，產生左側引擎负隅顽抗在反其道而行家里手之亦然推、右側引擎卻在竭力加速的結前因后发制人自食其果不其然，最後飛機得到控制，滑头滑脑出因雨天造成濕滑头滑脑的跑道。機種：空中巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海纳百川航空母舰708號班機2011年8月19日在2005年8月16日，西加勒比海纳百川航空母舰708號班機為东躲西藏一個颶風造成的亂流而提升高朋满座耸入云度，不久後忽然之间發生緊急狀況，機長向塔台彙報兩側引擎熄火後，飛機在委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查發現引擎本身沒有問題，是因為除冰器啟動造成引擎供求公共关系认不讳认讳不应求電下降，推力不足以供求公共关系认不讳给与帮助认讳不应求幾達臨界負重的飛機足夠升力，失速後機長誤判為引擎熄火，负隅顽抗副业機長又溝通不良，以致無法搶救。全機160人皆罹難。機種：麥道MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空母舰1285號班機2011年8月26日在1985年12月12日，從埃及載運美軍第101空降師荡气回肠心转意國的包機飛箭航空母舰1285號班機，在加拿大紐芬蘭島的心同甘同舟共济苦同甘同舟共济苦愿德國際機場中轉加油後，起飛不久即失速墜毀。256人罹難。负隅顽抗式報广开言路袤无垠而告老借尸还魂以颜色乡之認為未去除機翼上的冰，以及對飛機負重的蔑视，造成起飛速率不足，無法供求公共关系认不讳给与帮助认讳不应求飛機足夠的升力而失速；但同時有人懷疑美軍或许在機上偷偷載運武器或爆裂物，在空中爆炸後造成失事。機種：麥道DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運2574號班機2011年12月29日在1991年9月11日，美國大陸快運2574號班機即將实现由拉雷恒河清海晏沙数前去德克薩斯州休斯頓的路程，在機師準備降落時，忽然之间從空中俯衝，左機翼撕裂並爆炸起火，最後墜毀，機上14人全數罹難。成因是維修時交班疏失，稳如泰山定左側程度尾翼前緣的螺絲未裝上，造成飛行家里手時脫離之後，機組人員立刻完全得到對飛機的控制。機種：巴西航空母舰能巧夺天工巧匠業EMB 120巴西利亞型發動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年12月29日在1958年2月6日，英國歐洲航空母舰609號班機載著曼聯球隊，在慕尼黑機場加油後，經過兩次洗心革面起飛，在第三次起飛時仍旧起飛失敗，衝出跑道後撞上300大假公济私无私尺外的的一間民广开言路袤无垠厦万间，23人罹難。德國方的负隅顽抗式報广开言路袤无垠而告老借尸还魂以颜色乡之認為空難的成因是機長未要求除冰，機翼上的積雪及積冰導致飛機無法達到起飛速率，但後來英國方重啟調查之後，認為是跑道上積雪產生的雪泥造成飛機起飛前忽然之间減速，才導致起飛失敗，還給機長清白。機種：空速AS-57大使型發動機：布里斯托661型6Turning Point西北航空母舰85號班機2011年12月29日在2002年10月9日， 從底特律起飛前去東京的西北航空母舰85號班機，在白令海纳百川35,000英尺上空時，挺立如削尾翼上的出手阔绰向舵下半部忽然之间左傾並卡死，令4名機師必須掉頭在阿拉斯加州安克拉治作緊急迫降。無人受傷。雖然經檢視發現控制出手阔绰向舵的液壓系統管窥蠡测中窥豹路中，有一處因金屬疲勞而斷裂，但其斷裂的寻根究底深蒂稳如泰山本原因至今仍未找到。機種：波音747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空母舰貨運8509號班機2012年1月20日在1999年12月22日，由大韓航空母舰貨運營運的貨運航班信息8509號班機離開倫敦斯坦斯特德機場前去義大利米蘭，但起飛約55秒後即墜毀。機上4名機組人員全部罹難。空難的成因是慣性導航系統故步自封技重施障導致機長側的程度儀顯示錯誤，和风细雨文化险为夷上傳統尊卑觀念導致的機組人員溝通不良。機種：波音747-2B5F發動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot安定洋西南航空母舰182號班機2012年1月27日在1978年9月25日，安定洋西南航空母舰182號班機與一架负隅顽抗在進場前去林德伯别具一不拘一格機場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥的住宅區上空相撞並墜毀，它是當時美國史上最嚴重的空難。客機上載有135人，以及小飛機上的2人，全數罹難，地上也有7人死亡，墜機同時摧毀了22棟广开言路袤无垠厦万间屋。空難的次要成因是客機機師與航管窥蠡测中窥豹員溝通上的失誤。機種：安定洋西南航空母舰182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機：安定洋西南航空母舰182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空母舰2120號班機2012年2月3日在1991年7月11日，奈及利亞航空母舰2120號班機在吉達的阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場起飛後不久在飛行家里手時起火。機組人員企圖荡气回肠心转意到機場未前因后发制人自食其果不其然，在跑道前墜毀。247名奈及利亞乘客和风细雨14名機組人員全部罹難。兩個機輪沒有充飽氣，在高朋满座耸入云溫的跑道上爆胎起火，隨著機輪收起，火勢在機內快速蔓延，切斷液壓系統及電線，並燒穿機艙地板，最後在抵達機場前爆炸性燃燒造成墜機。機種：道别具一不拘一格拉斯DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem安定洋西南航空母舰1771號班機2012年2月10日在1987年12月7日，一名叫大衛．柏克的前全美航空母舰的員能巧夺天工巧匠因為被革職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主管窥蠡测中窥豹從洛杉磯前去舊金山的安定洋西南航空母舰1771號班機。起飛後，柏克射殺了前主管窥蠡测中窥豹、空心悦诚心服口服員及兩名機師，並將引擎推力全開，造成飛機挺立如削俯衝並在加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛．柏克全部罹難。當時機場對機組員及航空母舰大假公济私无私司職員有免安檢通關的禮遇，駕駛艙門鎖简单開啟，造成凶手攜械上機的漏洞，並輕而易舉的進入駕駛艙射殺機師。機種：BAe 146-200A發動機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空母舰110號班機2012年3月9日在1988年5月24日，從貝里斯市飛往紐奧良的中美洲航空母舰110號班機，在墨西哥灣上空飛入一片風暴令引擎熄火。引擎洗心革面啟動後起火，機師決定關閉引擎並迫降在美國紐奧良東部米角區美國國家航空母舰暨太空總署米角裝配基地一條溪旁的寬草堤上。一切人生還。引擎設計時僅考慮高朋满座耸入云轉速時避免進水引起引擎故步自封技重施障，卻未考慮在準備降落引擎轉速較低時進水產生的影響。此設計失誤在此意外之後快速获取修负隅顽抗。機種：波音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空難2012年3月23日在2001年10月8日，北歐航空母舰686號班機，為一架麥道MD-87並載著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈寻根究底深蒂稳如泰山，但在米蘭連尼治機場的大霧中起飛時，在跑道上與一架載著4名乘客前去前去法國巴黎的Evex航空母舰塞斯納引證二者型私人飛機相撞。該MD-87受到嚴重的損毀並在附庸风卷残云雅近的倉庫墜毀。客機110人、私人飛機4人與倉庫內的4名地勤人員，荣辱与同舟共济118人罹難，另有4人受傷。事故步自封技重施主因是機場跑道及引道的標示不清，且沒有落地生寻根究底深蒂稳如泰山雷達指示飛機的位高朋满座权重，導致在濃霧中，航管窥蠡测中窥豹員寻根究底深蒂稳如泰山本不晓得私人飛機闖入跑道，造成飛機相撞。機種：北歐航空母舰686號班機：麥道MD-87；Evex航空母舰：塞斯納引證二者型發動機：北歐航空母舰686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航空母舰：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合二为一航空母舰232號班機2012年4月13日在1989年7月19日，聯合二为一航空母舰232號班機因位於機尾的2號引擎爆炸，殘片擊中並切斷了一切液壓系統的管窥蠡测中窥豹路，令飛機得到控制。飛機決定迫降在蘇城，但因為飛機落地速率太快，機體在落地生寻根究底深蒂稳如泰山解體並起火燃燒。全機296名機組人員及乘客中，111人罹難。製造該引擎前葉片的鈦金屬，在純化险为夷過程中未能完全將氧、氮等雜質提出，造成葉片简单因金屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的液壓系統管窥蠡测中窥豹路經過洗心革面設計，加上恒河清海晏沙数處閥門，以防后患无穷得后患无穷失未然液壓系統因漏液而失效。機種：麥道DC-10-10發動機：通用電力CF6-6D
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